? 谣言粉碎机:击破关于哈弗H9的三大传闻(2018-10-18 13:55:20)_六合开奖公告

行业新闻

购买蒸汽洗车机需要注意哪些?

[2018-04-20]

      客户在买蒸汽洗车机的时候很多时候都会遇见忽悠人的情况,有的说别人家的产品质量不好,容易出毛病,有拿自己家产品和别家对比的,也有的以低价先吸引客户咨询,然后与客户签完合同,最后客户才发现少了很多配置等等五花八门的忽悠方式让客户防不胜防,那么为了买到让自己满意的蒸汽洗车机客户也是花了很大功夫,不但货比三家,还详细了解每家的产品参数,不过这些都起效甚微,很多厂家正是摸准了客户的心理,想出各种各样的应对办法。
      为了避免客户再被客户忽悠,郑州海恩蒸汽洗车机在此为客户提出几点建议,在购买洗车机时参考这几点建议,可避免被厂家忽悠。买蒸汽洗车机不要听厂家自卖自夸,没有人不说自己的产品好,所有的蒸汽洗车机厂家向客户介绍时都会夸自己产品的优势,但实际怎么样不见到实物不要下结论,最好是能实地测试下,眼见为实更好。不要听厂家诋毁其他厂家,而是一定要去诋毁的那个厂家去看看,自己听到的不一定是真的,自己去实际考察下才知真假。然后看质量,不能只听厂家一面之词,要亲自去看产品的品牌,使用的材料和组装工艺,通过这些去判断一个厂家的所生产蒸汽洗车机的质量。

      购买蒸汽洗车机不要被别人误导,考虑清楚自己需要的什么哪种设备,亲自去考察设备,以实事求是的态度去实际操作设备,感受下设备的运行状况,最后在质量的基础上比价格,这样才不会被忽悠。

?

壹加洗车(福建)有限公司
闽ICP备18007345号-1

分享

取消
  • 主页
  • 香港六合现场开奖
  • 六合资料马报
  • 大红鹰网心水论坛
  • 主页 > 香港六合现场开奖 >

    谣言粉碎机:击破关于哈弗H9的三大传闻(2018-10-18 13:55:20)

      发布时间:2019-05-23 00:04

      虽然近几个月以来SUV市场整体出现下滑趋势。但哈弗H9却逆势而上,阿拉善英雄会上哈弗H9车队的壮观态势也足以证明其人气有多旺。据了解,哈弗H9在9月销量达到1527台,环比增长48%。自上市以来,哈弗H9凭借优异的性能、舒适的驾乘感及超高的性价比,在高端硬派性能SUV领域越来越得到市场的认可,销量持续攀升,已成为了很多越野爱好者的首选。

      就像一枚硬币无法分割的正反面,不论是什么车,都很难做到讨好所有人,这一点毋庸置疑。即使身为国产越野车的骄傲,哈弗H9也始终有些争议存在,“痛点”主要集中在它的越野性能、油耗还有配置三大问题上,总能在网络上看到两股不同的力量针锋相对却难辨对错。俗话说无图无,这次测试也将秉持最专业的态度,涵盖理论和实践两方面,用图文并茂的方式和读者一道探寻传言孰真孰假。

      我们用越野测试中心几个难度较高的越野测试项目,来检阅哈弗H9的实际性能。因为下过雨的缘故,测试路面比较湿滑,尤其是水泥炮弹坑项目,里面已经填满了水,这也给这次越野测试增加了不小的难度。

      三连驼峰路项目,通常只有硬派越野车才进行测试。在低速四驱和后差速锁的帮助下,哈弗H9可以很缓慢地通过项目。后桥的轴交叉能力非常惊人,后轮几乎没有出现任何打滑的现象。

      38坡道对于H9来说就比较简单了。进入项目前,我将驾驶模式调至到泥地模式,确保拥有很好的低转速扭矩输出。本想2.0T发动机在上坡时可能会有些吃力,但低转速下扭矩输出恰到好处,车辆很轻松的爬到了坡顶。

      紧随其后的是45坡道,出于安全考虑,我将车辆开启最强的越野模式,开启低速四驱及后差速器锁止功能。开启低速四驱模式的哈弗H9似乎跟变身一样,此时它在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。即使坡中停车,在坡起的情况下也可以轻松登顶,轮胎几乎没有出现打滑的现象。

      连续炮弹坑的路面更是让人惊叹不已,即使出现了后轮离地的场景也丝毫不影响H9顺利通过。最重要的是坑里有很深的积水,即使这种情况下,轮胎没有出现丝毫的打滑现象,通过也比较轻松。

      U形槽测试中,车辆轮边电子限滑几乎没有用武之地,因为这台车的轴交叉能力实在太强大了,即便有一个车轮离地也丝毫不会影响整车的动力分配。对于后轮而言,这辆车始终就没有出现轮胎离地的情况,最大行程拉伸的高度让你害怕,最小行程压缩的区域可以进到叶子板内侧,从外面看视觉效果非常夸张。

      台阶路陡坡缓降的测试中,系统进入工作的响应速度中规中矩。但使用低速四驱模式及普通四驱模式所呈现的效果完全不一样,开启低速四驱时,陡坡缓降可以控制在6km/h;普通模式可以控制在8km/h。如果不采用陡坡缓降模式,开启低速四驱配合变速箱1挡的组合也可以完成陡坡缓降的效果,变速箱没有在下降途中自动升挡。

      对于一款非承载车身的硬派越野车而言,整体桥的后悬架结构很难突破柔软,但这辆哈弗H9做到了。而且减振器调校的非常具有韧性,在单次颠簸的时候可以很好地进行快速吸收及慢速释放,乘坐感受非常舒服。

      尽管草地交叉轴的深度和角度不及越野测试中心的U型槽,但由于草地附着力比水泥路面低,所以难度也很高。

      大家可能看起来觉得这个小坡的难度不大,不过我们在通过时还是挺担心的,这个U型坡看起来不高,但角度还是挺大的,所以我们会担心通过时接近角和离去角是否够,事实上接近角确实已经用满了,还好地不算硬,比较松软。

      这次实地越野体验以没能爬上我们之前规划的大坡而宣告结束,主要原因是路面状况实在不理想,湿滑的烂泥每隔几十米就会出现,最终我们止步在一段坡度稍大一点的泥路。

      油耗测试全程车内一个人,半程开启空调。全程共行驶123公里,其中包括一半的是比较通畅的高速,还有拥堵路况。平均时速30km/h,最终测得油耗是百公里13.7L。从成绩来看只是稍稍高出我们的推荐值。2.0T车型+8AT的动力系统有着比较高效的表现。

      内饰整体设计跟兰德酷路泽有些“神似”,都是这种中规中矩,成熟稳重的设计风格,这其实比较符合哈弗H9的定位。

      车内的用料质感不错,包括中控台上和挡把区域的木纹材质,手感和质感都不差。门板采用大面积的皮革材质覆盖,摸上去比较厚实;中控地台侧面采用跟门板上类似的皮革,并且跟门板一样加入缝线的设计,增加了品质感。

      仪表盘上的液晶屏是7英寸的,中控液晶屏是8英寸,两块屏幕显示的信息已经很丰富了,这样看来其实配置更多体现实用性。中央液晶屏的界面设计和显示效果都还不错,只是阳光下反光有些明显。

      豪华型和尊贵型配备的是美国音响品牌INFINITY燕飞利仕音响,10扬声器营造的声场氛围还不错,我对音响要求不是很高,这套音响系统满足我的要求不成问题,毕竟日常使用的音源更多是普通MP3,甚至FM,所以尚不足发挥出这套音响的最高水准。

      为了营造些豪华氛围,哈弗H9在车内提供了三色氛围灯,车主可以在蓝色、橙色和红色三个颜色里选,氛围灯主要是在中控台内,以及门板,车顶功能组件附近。四门车窗一键升降是标配,这项功能还是非常实用的。

      主驾座椅是8向电动调节,其中腰部支撑是可以电动调节的,并且调节幅度也比较大;副驾座椅也是电动调节,前排座椅可选装座椅安排。前后排座椅都有座椅加热功能,高配车型更有前排座椅通风和功能。

      几天的试驾下来,哈弗H9这款车从某种意义上其实是颠覆我们的认知的,因为印象里那些传统意义上的硬派越野车,极少对舒适性和实用性做出妥协,都是偏工具性质的车。然而哈弗H9不仅挑战了所有越野项目,包括实地越野,而且表现稳定轻松,同时还能保证乘客有足够的舒适性。最最重要的是,这都建立在它的价格只有20多万元的前提下。买回家作为一款经常走烂路的车,实在是再合适不过了。

      买车是件大事,对于很多家庭来说也是一笔不小的支出,在选车时候的人云亦云很容易掉入一些陷阱中,如果能够客观地去了解、评判一辆车,多去试驾去感受,才不会错过那些真正的好车。

    上一篇:普洛梅敦工房 终极全能高效率通关攻略
    下一篇:没有了